Блог Tasselhof

Задняя втулка на болтах

2010-10-08T10:11:00.001+04:00

Опять кратко.

Втулка на болтах - это когда втулка с цельной внутренней осью двумя болтами крепится в дропаутах рамы.

На примере втулки Hope Pro 2 (задней)

Втулка под эксцентрик (QR) - ~300 грамм + эксцентрик (для честности возьмём хоповский же задний) 65 грамм. Итого 365 грамм - втулка + родной эксцентрик.

Втулка на 10мм болтах (вместе с болтами) - 370 грамм.

Сзади конечно можно поставить оську/эксцентрик не хоповский и полегче, но и болты (родные весят 50 грамм) можно поставить титановые.

Капитан очевидность говорит что если за вами не бегает техничка, меняющая колёса за 3 секунды, то есть смысл ставить втулку на болтах т.к. при том же весе вы получите:

Большую поперечную жесткость
Более надёжное соединение

И при этом вы не утяжелите велосипед (в отличии втулок под 10мм ось).

Высота вилок под 29"

2010-07-06T15:12:00.002+04:00

Собственно таблица.

Если что-то надо добавить или исправить - пишите.

Жесткая вилка

2010-06-30T11:48:00.021+04:00

Собственно уже почти год как я езжу на велосипеде с жесткой вилкой white brothers rock solid 465мм (для 29" рам под 80мм аммовилку). И вот что хочется сказать.

1. Динамика.
Впечатляет (после хардтейла или тем более полноподвесочного решения). Все ваши нажатия на педали и их подтягивания - идут в дело. Вставать на педали становится приятно.

2. Комфорт.
На мелких неровностях высок. Даже выше чем с нормальной аммортизационной вилкой.

3. Техничность.
Непременно растет т.к. без неё на жесткой вилке будет очень тяжело проехать обычный кантрийный маршрут. Начинаешь объезжать то, что можно объехать. Разгружать руль там где это надо. И выдергивать байк там - гдк надо это. К слову - выдергивать байк заметно проще и приятнее.

4. Травмы.
Верхних конечностей заживают существенно дольше.

5. Вес.
Ниже. Хоть это и вторично.

6. Техническое обслуживание.
Не требуется.

7. Рулевая колонка.
Потенциально может выйти из строя куда быстрее.

8. Спуски.
И другие сложные участки проезжаются заметно медленнее.

9. Усталость.
При езде кросс-кантри заметно повышается. Полагаю что вследствии пункта 3.

10. Посадка.
Нужна скорее трейловая, т.е руль не намного ниже седла, и не растягиваться как на барже.

11. Руль.
Захочется немного пошире, нежели узкие кантрийные флэты.

12. Торможение.
Станет менее приятным из-за возрастающих нагрузок на кисти рук.
По-началу резкие оттормаживания будут даже слегка болезненны.

Резюме: Да, оно того стоит. Если в первую очередь интересует удовольствие от катания. Т.к. его на баянных маршрутах станет больше.
Если вы гонщик (главное тут обойтись без самообмана) - то жесткая вилка вам вряд ли подойдет т.к. на расколбасе кантрийных трасс скорость будет ниже.

bike-components.de

2010-02-18T14:15:00.004+03:00

Это - немецкий интернет-магазин посвящённый велосипедной тематики.

С ассортиментом рекомендую ознакомиться лично.
Мне показался примечательным хорошим выбором schwalbe, continental, shimano за небольшие деньги. Так же есть множество замечательных рам и фреймсетов. И куча мелких деталюжек...типа пружинок к втулке hope 2 или ключа для разборки педалей look quartz. Сложность поиска иногда заключается в том что название на немецком. Например, успокоитель цепи Rohloff я нашёл лишь случайно.

Доставка платная, но стоит более или менее разумно.
10 евро - основной тариф.
30 евро - за негабарит (обода, колёса, рамы, вилки, стойки и т.п.).

К примеру - комплект нескладной шиповки - это всё-таки ещё габарит. А вот обода - уже нет.

Доставляют в ближайшее отделение почты России. Обычно достаточно быстро, от двух до четырёх недель.
Дают номер трекинга. Который лучше всего смотреть тут.
Ограничения по таможне как обычно, 10000 рублей не считая доставки. Всё что свыше можно будет оплатить прямо на почте, при получении. Актуально при заказах рам и т.п.

Оплата пластиковой карточкой, не через paypal.

VAT(19%) - вычитают. Но не автоматически.
Сперва на карточке замораживают всю сумму, включая VAT. Но позднее, в момент списания средств, сумму снимают уже без его учёта(т.е. сумма покупки помноженная на 0.84).
Но не лишним будет в комментариях на всякий случай написать что-нибудь типа "please don't forget to exclude VAT".

На почтовую корреспонденцию отвечают достаточно интерактивно(общался на английском).

Мне понравился этот магазин. После виггля и чейна - я стараюсь заказать тут.

Оси вместо эксцентриков

2010-02-08T10:07:00.003+03:00

Короткий пост.

Если за вами не едет техничка, которая за 3 секунды меняет колесо в случае прокола, подумайте - зачем вам эксцентрики ?

Очень советую вместо них использовать оси под шестигранник. Легче и безопаснее во всех смыслах при смешной цене.

Я на всех велосипедах относительно давно эксплуатирую простейшие девайсы - Halo Hex Key Skewer Set. С задачей справляется прекрасно, весит примерно 67 грамм за пару, хромоль.

Аналогичных вещей полно, стоят недорого, есть в разных цветах и под разные шестигранники:
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Halo_Hex_Bolt_Skewers_-_Pair/5360042439/
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26621
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26622
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28379
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=6282

661 EVO (d3o)

2009-12-09T11:43:00.005+03:00

В одном из предыдущих постов я писал о современном хай-тек материале d3o, который начали применять для изготовления защиты.

Собственно в предверии зимы я приобрёл наколенники и налокотники 661 EVO.

Зачем:

Согревать суставы
Не разбить суставы катаясь в плохую погоду
Меньше сцать на интересных "темах"

Откатав не одну сотню километров, надавшись на грунт/корни/асфальт я таки могу делать выводы:

661 EVO хорошо греет, особенно приятно при минусовых температурах
661 EVO не мешает крутить, я катаю КК, мне это было важно
d3o действительно работает
В мороз d3o работает так же как и при плюсовой температуре

Собственно я доволен.
У меня было несколько уборок в асфальт, без защиты они мне встали бы значительно дороже, во всех смыслах.
Для страждущих есть наколенники и налокотники полегче.
Я купил более брутальный вариант исключительно из-за того что хотел сперва примерить (и не зря - наколенники мне понадобились на размер больше налокотников).

Планетарка или переключатель ?

2009-08-24T14:37:00.010+04:00

Собственно не так давно передо мной встал вопрос - какую систему переключения передач предпочесть на городской велосипед ?

После некоторых размышлений осталось два варианта - 1х9 (одна звезда спереди, и кассета на 9 звёзд с диапазоном 11-34 сзади) и планетарка (вполне конкретная - shimano alfine). Диапазон у этих двух решений получается примерно одинаковый, порядка 307-309%.

Собственно краткий анализ.

Планетарка(shimano alfine, с креплением под дисковый тормоз):

(+)Возможность использовать широкую дорожную цепь
(+)Переключение без движения

(-) Более специфичное обслуживание (просто другое, соответственно и распространённость мастеров/запчастей ниже)
(-)Хуже крутится колесо/ниже КПД
(-)Вес
(-)Крепление ротора под центрлок
(-)Менее удобная установка/снятие + потребность возить ключ
(-)Потребность рамы с горизонтальными дропаутами или натяжителя
(-)Неприятное зажёвывание веток

Втулка и задний переключатель:

(+)Возможность установки замка на цепи
(+)Простота в обслуживании/популярность решения
(+)Вес

(-)В варианте 1х9 нужен успокоитель или рамка, чтобы цепь не слетала с ведущей звезды
(-)Меньше ресурс на одной цепи

Весовой аспект:

Втулка(295) + кассета 11-34 (307) + переключатель(238) + манетка (133) = 973 грамма, из которых 602 будут вращаться на колесе.

Планетарка(1590) + приспособление для установки в дропауты(15 ?)+ звезда(20 ?) + натяжитель(90 ?) +манетка (150 ?) = 1865 грамм, из которых 1610 будут вращаться на колесе

В случае если мы ставим на платетарку широкую дорожную цепь необходимо тщательно выбирать натяжитель и ведомую звезду и незабыть что это так же дополнительный вес.

В случае двуподвеса вес заднего неподрессоренной массы заднего колеса особенно критичен.

Ценовой аспект:
Цены взяты из магазина chainreactioncycles.

Планетарка Shimano Alfine (со всем необходимым оборудованием того же бренда) - ~191 фунт

Втулка(105 фунт), переключатель SRAM X.9(53 фунта), кассета SRAM PG980 11-34 (30 фунтов) - ~188 фунтов

Собственно тоже не на стороне альфины.
Я, конечно, понимаю, что часть компонентов была со скидкой. Но учитывая чудовищную разницу в весе (порядка 1кг веса чисто на задней колесе), втулку, переключатель и кассету можно выбрать существенно более низкого уровня - и все равно все выкладки, приведённые выше, будут уместны. Только разница в цене будет скорее всего не в пользу решения на планетарке.

С точки зрения эксплуатации мы с одной стороны имеем меньший ресурс, но распространённые и недорогие запчасти.
А с другой стороны потенциально больший ресурс цепи, но специфичное обслуживание. Причём видится мне что в случае поломки/износа планетарку починить будет проблематично.

А цепи смазывать надо будет везде.

Для себя сделал вполне однозначный выбор в пользу 1х9. Эксплуатирую и доволен.
Данный опус не претендует на правдивость, это просто описание рассуждений и решение принятое на тот момент времени.

Мягкая защита на основе d3o

2009-07-31T09:40:00.009+04:00

Вероятно, что многие слышали что у 661 есть мягкая защита для экстремалов.
Там используется специальный материал под названием d3o.

Кросспост с хабрахабра для тех кому интересно - что же это такое и как работает.

d3o (ди-три-о) — это новый материал, мягкий и эластичный до тех пор, пока к нему не будет применено резкое сильное воздействие.
Он мягкий как жвачка, но если ударить по комку этого материала молотком — комок почти не деформируется.

Благодаря этому свойству материал уже применяют для производства снаряжения горнолыжников: наколенники, налокотники.
В перспективе, планируется делать из этого материала бронежелеты — эластичные и не сковывающие движений, но не пробиваемые пулями и осколками.

Коммерческое использование материала началось в 2005 году, с тех пор он уже применяется в следующих продуктах:

Снаряжение для зимних видов спорта. Команды США и Канады на олимпиаде 2006 использовали костюмы со вставками d3o
Компания Sells Goalkeeper Products выпускает перчатки для футбольных вратарей
Вставки в тыльную часть мотоциклетных перчаток для защиты суставов
Чехлы для iPhone
Компания Capulet использует d3o для производства пуантов (балетная обувь)
Защитное снаряжение SixSixOne для мото-спорта (и велоспорта)
Скоро выпустят молекулярную броню

Вики

Видео + текст от BBC

Видео:

Schwalbe Big Apple

2009-07-27T11:37:00.005+04:00

Собственно испытав таки на деле концепцию балун байка и ригида могу таки вынести все плюсы и минусы на всеобщее обозрение.

Сетап - Marin Muirwoods 29 (хромолибденовая рама и вилка) + Avid Juicy 5 (160/160) + Schwalbe Big Apple 28(9)x2.35

За:
+Невероятный комфорт по плохому покрытию и твёрдому грунту
+Скорость и накат сравнимы с обычными тоненькими сликами(накачанными до куда большего давления)
+Езда по песку...и траве
+Лёгкое преодоление типичных городских препятствий (бордюры-поребрики, небольшие лесенки, водостоки)
+Великолепное торможение
+Великолепная управляемость на асфальте
+Отличная проколоустойчивость

Против:
-Тяжелее раскручиваются колёса
-Езда по грязи непредсказуема
-Нельзя закладывать повороты на грунте и в лесу

Мой вердикт - такой должна быть резина для городского велосипеда летом. Разве что стоит охотиться за более лёгкой версией Big Apple LITESKIN, где и компаунд по-быстрее.
Говоряд такие есть на байк компонентс под 29". На старбайке точно есть под 26".
Ну, а у кого 26" и нет страха перед проколами - есть SUPER MOTO...это тот же LITESKIN, но без защиты от проколов.

Так же я абсолютно и полностью уверился что аммовилка для города и покатушек абсолютно бесполезная вещь. Хвала маркетологам которые впаривают её всем подряд...

Тур де Франс 2009

2009-07-27T08:51:00.004+04:00

А всё-таки лучше бы победил Лэнс...

Или Кэвендиш. Если уж смотреть на картинку с другой стороны.

Карта покрышек 29"

2009-07-16T14:51:00.006+04:00

Собственно - карта покрышек для 29"

Если есть какие дополнения - пишите.

P.S. Вообще mind42 dot com как рабочий инструмент чертовски полезная штука...

Спорт с человеческим лицом ?

2009-07-15T09:11:00.006+04:00

Первое место (золотая медаль) Чемпионата Европы по кросс-кантри в этом году у Maja Wloszczowska.

В отличии от многих профессиональных спортсменок она похожа на женщину, а не на бабомужика.

Вот и всё, больше ничего особенного.

Пруфлинки:
Первый и второй.

Велопрогулки по паркам ?

2009-07-13T14:21:00.004+04:00

Собственно ни для кого не секрет что почему-то в парки отдыха перестали пускать вместе с велосипедом.
Но есть нюанс.
В правилах скорее всего написано "запрещено передвигаться на велосипедах".
Собственно если вы идёте пешком и катите рядом велосипед то не пустить вас не имеют права.
Ругайтесь, если не доходит - звоните по 112 с мобильного и не отходя от кассы оставляйте на слугу закона (документы он вам предъявить обязан) жалобу.

Я был приятно поражён эффективностью этого действа..

Интервью Фабьена Бареля (перевод)

2009-07-10T08:33:00.007+04:00

Интервью Фабьена Барреля для Веловерт дот ком
Взял Нино Шуртер 27 июня 2009 года, на Tribe 10 000 в Val d'Allos

Всего два месяца спустя после серьезной травмы колена Фабьену Барелю удалось стать победителем Кубка Мира в Мариборе. Во время его участия в Tribe 10 000 нам посчастливилось взять у него интервью. Фабьен поделился с нами своими впечатлениями и рассказал... о планах на будущее!

ВелоВерт. Привет Фабьен! В прошлый раз ты объявил, что сможешь снова быть в седле на этапе кубка мира в Форт Вильям..

Фабьен Барель. После травмы в Южной Африке была поставлена цель вернуться для участия в Форт Вильям. И у меня получилось. Все прошло очень хорошо, за 15 дней до этого я мог катать на кубке Франции в Лак Блан. Здоровье было в норме. Ну, далеко не на 100 %, конечно - проблемы с суставом. Колено не в порядке. Да и как оно может быть в порядке, если связок в нем больше нет! Но сил хватило, чтобы прийти 15-м на финише в Форт Вильям.

ВВ. В целом все прошло нормально? Трасса же считается длинной, нужно много крутить педали.

ФБ. Если хочешь, моя самая большая проблема в Форт Вильям - это больное колено. Я старался больше работать другой ногой, чтобы хоть как-то скомпенсировать. Минута такой нагрузки - еще терпимо, две минуты - уже предел, а дальше третья, четвертая, пятая минуты.. Левая нога забилась кислотой. В Форт Вильям я на самом деле ощутил последствия травмы, ведь я еще не прошел положенный курс реабилитации до конца. В результате на первой промежуточной отметке я третий, на второй - 7ой, на третьей - 12ый, а финишировал на 15м месте.

Целью было попасть в топ 20, а значит 15е место - это уже очень хорошо. Я был доволен результатом и дал себе новую установку: "В Мариборе надо целиться в топ 10, потом будет месяц для тренировок, чтобы попасть в пять лучших на этапе кубка Мира в Канаде в конце июля."

ВВ. В итоге все прошло лучше, чем ожидали. Какие впечатления о победе в Мариборе?

ФБ. Впечатления описать непросто. Передо мной тогда стояла совсем другая цель.

Я прошел верхний участок трассы правильно, уложившись в свое время, на том месте, где я и должен быть: первую отметку прошел в двух секундах от лучшего времени. А потом был стопор из-за того, что пришлось ехать зажав тормоза. Вырвавшись на второй участок трассы, ехал превосходно: следил за скоростью, траекторией движения.. Нижний участок трассы прошел просто неподражаемо, это-то и привело меня победе, неожиданной как для других, так и для меня. Этого от меня совсем не ждали.

Необыкновенно, гениально. Правда, сейчас стараюсь отношусь ко всему этому с большой осторожностью, в том смысле, что нужно все же успокоиться, не терять голову, следовать логике непрерывного развития.

ВВ. Получается, ты одержал победу и все встало на свои места?

ФБ. Точно! Очень интересно: проигрываешь в уме, как сделал это, и это помогает преодолеть себя, выйти за пределы собственных возможностей. Невероятно! Сейчас предстоит еще много работать, чтобы вернуться в форму на все 100. Необходимо строго держать себя в рамках, как запланировано на недели вперед. Нужно четко осознавать взаимосвязь результатов и состояния здоровья. Это не конечная цель, а скорее начало тяжелейшего испытания, через которое мне придется пройти до Чемпионата Мира и финала Кубка Мира в середине сентября.

ВВ. Как ты собираешься готовиться к этим важным событиям?

ФБ. Меня ждут два больших этапа. Первый - основной этап катания, целью которого является восстановление своих навыков и физической формы. Он длится с настоящего времени до двух этапов Кубка Мира в Канаде. В этот период я планирую активно участвовать в соревнованиях, очень много катать: Кубок Франции, Чемпионаты Франции, Avalanche Cup в Оз-ан-Уазан (Oz en Oisans) и возможно Megavalanche.

Далее второй этап - более специализированный: работать над техникой управления, привыкнуть к рельефу Чемпионатов Мира в Австралии.

ВВ. Немного глупый вопрос. Но вернемся к разговору о твоем колене.. Сейчас болит?

ФБ. Нет, больше не болит. Больно, когда даю нагрузку на сустав не в том направлении. Например, на пешем ознакомлении с трассой Tribe 10 000 нога очень болела. А на велосипеде с ортопедическим приспособлением я почти не чувствую боли. Но при этом

теряется устойчивость и приходится удерживать равновесие другой ногой.

Глупо, конечно, но раз уж так случилось, мне приходится как ребенку заново учиться ходить, сохранять равновесие в обычной жизни, как на велосипеде.

ВВ. Твое колено все же в плохом состоянии. Будешь его оперировать в конце сезона?

ФБ. Дата уже намечена. Сейчас как никогда я уверен в собственном теле, которое уже много раз меня приятно удивляло. Я уже смог сделать то, о чем врачи мне могли даже мечтать, по той простой причине, что не зацикливался на запретах! Я считаю, что хоть наука и изучает тело человека, она не сможет объяснить все до конца. Посмотрим, насколько получится восстановиться. Я пробуду на этом этапе соревнований до конца сезона, а там будет видно, что станет с коленом. Самому интересно узнать на что способен мой организм, чтобы побороть нынешние проблемы. В общем, дата уже намечена, но подождем конца сезона, чтобы уж точно определиться, чего не хватает, какие есть проблемы..Будет операция или нет? Ясно лишь, что на настоящий момент необходимость в ней есть.

ВВ. И на последок поговорим об эндуро. Есть два вопроса. Первый: сейчас мы на tribe 10 000, ты первый раз участвуешь в соревнованиях такого рода. Почему?

ФБ. До сегодняшнего дня я катал эндуро в Альпах. Это незабываемо: сказочная природа и великолепные ощущения от езды. А на Серии Эндуро (Enduro-Series) мне понравилось еще больше: благодаря подъемникам можно забраться на достаточно большую высоту. Перепад высот 6000 м в день, представляешь? Это здорово. Честно говорю, я в восторге. Думаю, однажды, когда я перестану участвовать в соревнованиях высокого уровня, обязательно поеду туда на несколько месяцев.

ВВ. И второй вопрос напоследок: мы тут недавно слышали от именитых гонщиков, что идет подготовка о нового проекта "Fabien Barel Invitational". Несколько слов об этом?

ФБ. Это правда! Информацию о проекте вы получите где-то через 10 дней. Первая маленькая новость состоит в том, что это будет не "Срочно в Кению" ("Urge Kenya"), а "Срочно кое-куда еще". Цели и задачи останутся теми же, что и на склонах горы Кения, но концепция и организация слегка поменяются. Выбрано другое место, но впечатления от нового пейзажа и дух приключений у гонщиков и местного населения останутся прежними. Мы сохраним то, что удалось в Кении особенно хорошо, но немного изменим, чтобы придать мероприятию новое измерение.

Оригинал статьи

wiggle.co.uk

2009-07-07T15:37:00.012+04:00

Собственно решил таки поделиться информацией.

Это - интернет-магазин спорттоваров, интересен бегунам, пловцам и, конечно, велосипедистам. Ну и тем кто занимается всем вместе, т.е. триатлоном.

Первое - чтобы увидеть правильные для РФ цены - выберите в качестве страны Russia - тогда сразу вычтут VAT (европейский НДС, который не распространяется на другие страны).

Второе - и эти цены отнюдь не окончательны.
Виггль примечателен системой скидок. Их множество.

Основная - Personal discount.
Gold "Золотая" - После того как общая сумма по заказам достигла 100 фунтов вы получаете пятипроцентную (5%) скидку на все товары без скидок.
Platinum "Платиновая" - Её дают при общей сумме по заказам в 500 фунтов. Это 12% скидка на все товары без скидок.

Если вы оформите себе добровольную подписку на рассылки - получите плюшку размером в 5 фунтов. Её можно будет зачесть в своём ближайшем заказе.

Если вы ещё ни разу не заказывали - можете попросить кого-нибудь вписать Вас по программе "приведи друга". Тогда вместе с первым заказом (от 50 фунтов) получите бесплатные велосипедные очки.

Если вы сами привели кого-то по этой акции - получите купон на скидку размером в 10% от заказа друга. Один нюанс - получать будете по мере _отправления_ посылки адресату. И если посылку разобьют на две части - получите два ваучера с суммой пропорциональной стоимости заказанных товаров.

Зачем Виггль когда есть Чейн ?
1. Лучше сервис. Быстрее и с явно большим пониманием отвечают на электронную почту.
2. Как результат пункта 1 - порог бесплатной доставки равен 150 фунтам. Т.е. коридор бесплатная доставка/непопадалово на таможню располагается где-то от 7500 до 10000 рублей.
3. Меньше стоимость доставки. Если вы заказываете мелочь - вы и за доставку заплатите немного.
4. Доставляют в среднем быстрее.
5. Настоящий рабочий wishlist.

Минусы в сравнении с чейном:
1. Меньше ассортимент (но опять-таки - есть интересные вещи).
2. Не шлют крупногабарит (рамы, ремонтные стойки).

Собственно доставка:
1.Бесплатная от 150 фунтов и выше.
2.Доставка мелких вещей будет стоить разумно. От 5-и фунтов вроде бы.
3.Негабаритные вещи весом до 2кг могут отправить через Royal Mail. Соответственно тогда не дадут номер трекинга и посылка придёт на локальное отделение почты России, о чём получите извещение в почтовый ящик.
4.Обычно отсылают силами Parcel Force, т.е. у нас посылку привезёт курьер от EMS Express, ну или можно самостоятельно забрать недалеко от ст.м. Проспект Вернадского.
5. В среднем доставка выходит быстрее чем с чейна.

Оплачивать я предпочитаю через PayPal.

ДОБАВЛЕНО:
Рефералом можно вписать только тот почтовый ящик - который на виггле ещё не "засвечен", т.е. пользователь не регистрировался (а не только не покупал).

ДОБАВЛЕНО2:
Прежде чем заказать разумно изучить два раздела (каждый раз):
1. Специальные предложения
2. Купоны

Особенно актуально в праздники.

И ещё два нюанса, связанных с доставкой:
1. Виггль почти сразу же высылает основную часть заказа. И, по мере поступления, практически немедленно высылает (другими посылками и бесплатно) оставшиеся части заказов.
2. Часто в письме не пишут номер трекинга. Но если написать им письмо (удобнее всего на страничке заказа нажать кнопку "Contact us about this order") и попросить - сразу же говорят.

И - я буду очень благодарен если вы, господа, будете иногда писать в виггль письма с просьбами начать слать в РФ крупногабарит (рамы, велосипеды и т.п.) :)

ДОБАВЛЕНО3:
Магазин хорошо и адекватно реагирует на комментарии к заказу.
Посему если Вам, например, хочется чтобы все посылки были высланы через Parcel Force - напишите им об этом при отправке заказе в специальной форме. Например в таком виде "order note: CUSTOMER: PARCELFORCE: TRACKING".

Вводное слово

2009-05-08T11:07:00.001+04:00

Всё сказанное в данном блоге - личное мнение.

Все имена, даты и т.д. и т.п. - вымышленные и не имеют отношения к реальным людям.

Блог не носит политический или религиозный характер, и не является средством массовой информации.

Автор не несёт никакой ответственности за содержание блога (включая комментарии).

Автор постарается просто доносить до людей своё мнение по ряду вопросов.
Возможно оно окажется полезным.